Nuus

Diesel ry verbod in Stuttgart nou

Diesel ry verbod in Stuttgart nou


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Stuttgart se administratiewe hof is ernstig oor die verbod op dieselbestuur: verskeie dringende aansoeke teen die verbod op Euro 4-diesel word afgekeur

Inwoners van Stuttgart met dieselvoertuie volgens die Euro 4-uitlaatstandaard moet nou hul motors agterlaat. Die administratiewe hof in Stuttgart het op Vrydag 5 April 2019 verskeie uitdruklike versoeke wat hierteen gerig is (van stapel gestuur: 17 K 1831/19 en ander) van die hand gewys. Volgens die hof is daar geen duidelike twyfel oor die wettigheid van die verkeersverbod nie, '' lui die verklaring.

Die verbod geld dwarsdeur Stuttgart, tot dusver slegs vir Euro 4 en erger enjins. Dit is van toepassing op inwoners van die staatse hoofstad sedert 1 April 2019, en op buitelanders drie maande langer sedert die begin van die jaar.

Die klagryende motoriste het beweer dat die bestuurverbod ontoelaatbaar en buite verhouding was, dat die limietwaarde vir stikstofoksied gebruik is verouderd en die ligging van die meetpunte verkeerd was.

In teenstelling hiermee het die administratiewe hof nou benadruk dat die grenswaardes "verpligtend Uniereg was om toe te pas" en dat dit gevolg moet word. Die Duitse padverkeerswet kan dit nie verander nie.

Die kritiek op die ligging van die meetpunte was in elk geval nie so ernstig dat dit die verbod op bestuur kon omkeer nie. Dit is vir dieselbestuurders redelik om dit ten minste voorlopig in ag te neem, dit wil sê tot 'n finale finale beslissing.

Die administratiewe hof het ook verwys na 'n "omvattende katalogus van buitengewone omstandighede". Persoonlike omstandighede, wat sommige van die eisers aangevoer het, moet dus nie in die dispuut oor die bestuurverbod self ondersoek word nie, maar wel in die konteks van die toestaan ​​van vrystellings.

Die dieselbestuurders kan steeds klagte by die Baden-Württemberg-administratiewe hof in Mannheim indien oor hierdie dringende besluite. Hy het egter reeds op 9 November 2018 bevestig dat die voorafgaande maatreëls nie voldoende sou wees nie, en daarom het hy vanaf September 2019 ryverbod op Euro 5-enjins gewaarsku (Az .: 10 S 1808/18 en 10 S 2316/18; JurAgentur - Kennisgewing gedateer 12 November 2018).

Die Stuttgart-administratiewe hof het reeds op 28 Julie 2017 'n landswye sensasie laat ontstaan ​​met sy basiese eis vir verbod op die bestuur van diesel (Az .: 13 K 5412/15; JurAgentur-verslag vanaf die vonnisdag). Selfs drastiese, maar effektiewe verkeersbeperkings kan nooit buite verhouding wees nie; inwoners se reg op lewe en gesondheid is altyd belangriker as eiendom en bestuursvryheid.

Op 27 Februarie 2018 het die federale administratiewe hof oorweeg dat sulke bestuurverbod toelaatbaar was - vir Euro 4-diesel en ouer, onmiddellik vir Euro 5-diesel vanaf September 2019 (lêernommer: 7 C 30.17; JurAgentur-verslag vanaf die oordeelsdag). EU-wet vereis dat die duur van limietoortredings "so kort as moontlik" gehou word.

Die stad Stuttgart en die deelstaat Baden-Württemberg wil die ontwikkeling van die gemete waardes in die middel van 2019 hersien en eers dan besluit om ook die ry vir Euro 5-diesel te verbied. MWO

Inligting oor skrywers en bronne



Video: MUNICH u0026 STUTTGART TRAVEL VLOG. First Time in Europe +Tips! (Mei 2022).